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Piastra laterale bimetallica della pompa a ingranaggi
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Piastra laterale bimetallica della pompa a ingranaggi

Piastra laterale bimetallica della pompa a ingranaggi

Costruita per gestire i carichi duri e alternati delle zone di ingranaggio, la nostra piastra laterale bimetallica per pompa a ingranaggi unisce un retro in acciaio ad alta rigidità con una lega di bronzo allo stagno-zinco-piombo CuSn6Zn6Pb3. Produciamo questa piastra laterale per pompa a ingranaggi bimetallica per impieghi gravosi per pompe a ingranaggi esterne e pompe a doppio tandem utilizzate su escavatori, caricatori, trattori e camion di servizi igienico-sanitari comunali. Con un parallelismo mantenuto rigorosamente entro 0,003 mm e una corrispondenza dei contatti dei denti superiore al 98%, l'installazione della nostra piastra laterale bimetallica per pompa a ingranaggi elimina il raschiamento manuale secondario, consentendo ai team di manutenzione di sostituire direttamente i componenti OEM e ridurre al minimo i tempi di fermo macchina.

Descrizione dei prodotti

 

Costruita per gestire i carichi duri e alternati delle zone di ingranaggio, la nostra piastra laterale bimetallica per pompa a ingranaggi unisce un retro in acciaio ad alta rigidità con una lega di bronzo allo stagno-zinco-piombo CuSn6Zn6Pb3. Produciamo questa piastra laterale per pompa a ingranaggi bimetallica per impieghi gravosi per pompe a ingranaggi esterne e pompe a doppio tandem utilizzate su escavatori, caricatori, trattori e camion di servizi igienico-sanitari comunali. Con un parallelismo mantenuto rigorosamente entro 0,003 mm e una corrispondenza dei contatti dei denti superiore al 98%, l'installazione della nostra piastra laterale bimetallica per pompa a ingranaggi elimina il raschiamento manuale secondario, consentendo ai team di manutenzione di sostituire direttamente i componenti OEM e ridurre al minimo i tempi di fermo macchina.

 

Scenari applicativi

 

  • Sigillatura delle superfici degli ingranaggi conduttori e condotti nelle pompe a ingranaggi esterne e multicircuito.
  • Sistemi idraulici mobili per carichi pesanti in trattori agricoli e macchine movimento terra.
  • Circuiti idraulici di sterzo e sollevamento in carrelli elevatori e veicoli comunali.

 

Specifiche tecniche

Sistema materiale

Fondo in acciaio + strato CuSn6Zn6Pb3 bronzo allo stagno-zinco-piombo

Pressione di esercizio nominale

Inferiore o uguale a 28 MPa

Tolleranza al parallelismo

Inferiore o uguale a 0,003 mm (rapporto di contatto del dente maggiore o uguale al 98%)

Coefficiente di attrito dell'olio

0.06–0.12

Massima velocità di scorrimento

10 m/s

 

Funzionalità di personalizzazione

 

  • Lavorazione diretta equivalente all'OEM corrispondente ai progetti del cliente o alle parti originali usurate.
  • Profili di scanalature di scarico personalizzati e cavità di bilanciamento per profili di ingranaggi specifici.
  • Soglia di prova bassa di 100 pezzi con supporto batch di modelli misti.

 

Controllo di qualità

 

  • Integrità del legame di sinterizzazione continua verificata tramite controlli a ultrasuoni e test di piegatura a 180 gradi.
  • Rettifica a doppia faccia ad alta precisione con rigorosa verifica del parallelismo a livello di micron.
  • Ispezione dimensionale pre-imbarco al 100%; sono accettate agenzie di ispezione di terze parti.

 

Domande frequenti

 

D: Il nostro ordine può combinare più modelli di piastre della pompa a ingranaggi per raggiungere il MOQ?

R: Sì, consentiamo dimensioni, spessori e design di scanalature misti all'interno di un singolo ordine di 100 pezzi.

D: Quali termini di pagamento e valute supportate?

R: Accettiamo pagamenti in USD secondo i termini EXW (preferito) o FOB, operando con un deposito del 50% prima della produzione e un saldo del 50% prima della spedizione.

 

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